A100:デジカメ・カメラの市場 車用品
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写真 | 商品名 | 値段 | 送料 | 販売店 |
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アラゴスタ 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP MR-S ZZW30 3AAA.T9.A1.000 Aragosta 車高調 | 523,712 円 | 別 | CAR PLUS |
メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 品番 3AAA.T9.A1.000 アッパーマウント F|R 固定式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R 225/4|225/5 ダウン量 (-mm) F|R 30|30 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R +30/-20|+30/-30 フロントショック構成(材質|形式) スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質|形式 リア) スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 ト・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプC withアラゴスタカップ 2CUP スイフトスポーツ ZC31 3AAA.SZ3.A1.00 Aragosta 車高調 | 523,712 円 | 別 | CAR PLUS |
メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプC withアラゴスタカップ 2CUP 品番 3AAA.SZ3.A1.00 アッパーマウント F|R 固定式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用 スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R 200/8|200/3 ダウン量 (-mm) F|R 30|40 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R +30/-30|+30/-35 フロントショック構成(材質|形式) スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質|形式 リア) アルミカシマコート|正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 スズキ 車種 スイフトスポーツ 型式 ZC3・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 159 セダン/ワゴン 939/2.2JTS 3AA.ARD.A1.000 Aragosta 車高調 | 521,045 円 | 別 | Bellwork |
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP品番3AA.ARD.A1.000アッパーマウント F|R固定式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R200/18|200/10ダウン量 (-mm) F|R40|35全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R+15/-32|+20/-53フロントショック構成(材質|形式)アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質|形式 リア)アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両アルファロメオ車種159 セダン/ワゴン型式939/2.2JTS年式2・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP ミト 955/1.4T 3AA.ARC.A1.000 Aragosta 車高調 | 519,814 円 | 別 | Bellwork |
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP品番3AA.ARC.A1.000アッパーマウント F|R固定式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R175/12|100/8ダウン量 (-mm) F|R25|45全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R+40/-25|+11/-12フロントショック構成(材質|形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート|倒立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質|形式 リア)アルミカシマコート|正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両アルファロメオ車種ミト・・・(以下省略) | ||||
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EXPERT Down Kit/エキスパートダウンキット 4輪独立仕様 ムーヴ LA100S 品番:AR-DA-LA100S | 518,928 円 | 別 | カー用品 車衛門 |
■品番AR-DA-LA100S■メーカーIDEAL/イデアル■商品名EXPERT Down Kit/エキスパートダウンキット■仕様4輪独立仕様■オプション-■自動車メーカーDAIHATSU/ダイハツ■モデルムーヴ■型式LA100S■駆動方法2WD■年式10〜14■アッパーマウント(F/R)ラバー/-■エアーバック形状(F/R)スリーブ/スリーブ■減衰力(F/R)36/36■全長調整式(F/R)○/○■備考■商品説明【 車高の調整範囲 】0〜200mm ※車種によって異なる【 足廻り 】フルタップでの調整式ショックアブソーバー(一部車種を除く) コーナーリング時に車両が跳ねたり安定性の向上を計るため、 フルタップ式エアサスの性質に最も優れた制御設定が行えます。 エアで車高調整を可能にするだけでなく、 ショックの調整で高さを自由に最大から最少まで車高を調整する事が出来ます。 減衰調整は36段階・・・(以下省略) | ||||
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IDEAL イデアル EXPERT Down Kit/エキスパートダウンキット 4輪独立仕様 ムーヴ LA100S 品番:AR-DA-LA100S | 518,928 円 | 別 | 車高調 カー用品専門店 車楽院 |
■品番AR-DA-LA100S ■メーカーIDEAL/イデアル ■商品名EXPERT Down Kit/エキスパートダウンキット ■仕様4輪独立仕様 ■オプション- ■自動車メーカーDAIHATSU/ダイハツ ■モデルムーヴ ■型式LA100S ■駆動方法2WD ■年式10〜14 ■アッパーマウント(F/R)ラバー/- ■エアーバック形状(F/R)スリーブ/スリーブ ■減衰力(F/R)36/36 ■全長調整式(F/R)○/○ ■備考 ■商品説明【 車高の調整範囲 】0〜200mm ※車種によって異なる【 足廻り 】フルタップでの調整式ショックアブソーバー(一部車種を除く) コーナーリング時に車両が跳ねたり安定性の向上を計るため、 フルタップ式エアサスの性質に最も優れた制御設定が行えます。 エアで車高調整を可能にするだけでなく、 ショックの調整で高さを自由に最大から最少まで車高を調整する事が・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプE withアラゴスタカップ 2CUP 4シリーズ F32/F36/420i/428i 60BM.13.A1.000 Aragosta 車高調 | 517,353 円 | 別 | Bellwork |
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプE withアラゴスタカップ 2CUP品番60BM.13.A1.000アッパーマウント F|R調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R175/6|225/10ダウン量 (-mm) F|R25|35全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R+45/-15|+40/-15フロントショック構成(材質|形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質|形式 リア)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート|正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプE withアラゴスタカップ 2CUP 3シリーズ F30/F31/F34/320d/320i/GT/328i 60BM.13.A1.000 Aragosta 車高調 | 517,353 円 | 別 | Bellwork |
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプE withアラゴスタカップ 2CUP品番60BM.13.A1.000アッパーマウント F|R調整式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウントスプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R175/6|225/10ダウン量 (-mm) F|R25|35全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R+45/-15|+40/-15フロントショック構成(材質|形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質|形式 リア)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート|正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP スカイラインGTS-t HCR32/HR32/ECR32 3AAA.N4.A1.000 Aragosta 車高調 | 514,493 円 | 別 | CAR PLUS |
メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 品番 3AAA.N4.A1.000 アッパーマウント F|R 固定式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R 225/6|250/5 ダウン量 (-mm) F|R 636|633 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R +34/-36|+41/-29 フロントショック構成(材質|形式) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質|形式 リア) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 ニッサン 車種 スカイラインGTS-t 型式 HCR32/HR32/ECR32 年式 19・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 124/アバルト 124スパイダー NF2EK 3AA.FI9.A1.000 Aragosta 車高調 | 514,493 円 | 別 | CAR PLUS |
メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 品番 3AA.FI9.A1.000 アッパーマウント F|R 固定式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R 200/10|225/5 ダウン量 (-mm) F|R 40|35 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R +50/-26|+50/-29 フロントショック構成(材質|形式) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質|形式 リア) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 フィアット 車種 124/アバルト 124スパイダー 型式 NF2EK 年式 2016/10・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP ロードスター NCEC 3AAA.MH.A1.000 Aragosta 車高調 | 514,493 円 | 別 | CAR PLUS |
メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 品番 3AAA.MH.A1.000 アッパーマウント F|R 固定式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用 スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R 200/10|175/4 ダウン量 (-mm) F|R 45|30 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R +45/-25|+10/-12 フロントショック構成(材質|形式) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質|形式 リア) スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 マツダ 車種 ロードスター 型式 NCEC 年式 20・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP スカイラインGTS-t ER34 3AAA.N9.A1.000 Aragosta 車高調 | 514,493 円 | 別 | CAR PLUS |
メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 品番 3AAA.N9.A1.000 アッパーマウント F|R 固定式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R 200/9|250/7 ダウン量 (-mm) F|R 40|30 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R +40/-25|+20/-52 フロントショック構成(材質|形式) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質|形式 リア) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 ニッサン 車種 スカイラインGTS-t 型式 ER34 年式 1998/05〜2001/06 ・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP アコードユーロR/アコード CL7/CL9 3AAA.HA.A1.000 Aragosta 車高調 | 514,493 円 | 別 | CAR PLUS |
メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 品番 3AAA.HA.A1.000 アッパーマウント F|R 固定式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R 200/9|250/5 ダウン量 (-mm) F|R 35|35 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R +10/-35|+40/-30 フロントショック構成(材質|形式) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質|形式 リア) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 ホンダ 車種 アコードユーロR/アコード 型式 CL7/CL9 年式 2002/10〜2008・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP RX-8 SE3P 3AAA.ME.A1.000 Aragosta 車高調 | 514,493 円 | 別 | CAR PLUS |
メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 品番 3AAA.ME.A1.000 アッパーマウント F|R 固定式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用 スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R 200/11|200/4 ダウン量 (-mm) F|R 30|35 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R +15/-50|+5/-17 フロントショック構成(材質|形式) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質|形式 リア) スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 マツダ 車種 RX-8 型式 SE3P 年式 2003/・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP スカイラインGTS-t ECR33/ER33 3AAA.N5.A1.000 Aragosta 車高調 | 514,493 円 | 別 | CAR PLUS |
メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 品番 3AAA.N5.A1.000 アッパーマウント F|R 固定式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R 200/7|250/6 ダウン量 (-mm) F|R 30|30 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R +30/-40|+30/-40 フロントショック構成(材質|形式) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質|形式 リア) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 ニッサン 車種 スカイラインGTS-t 型式 ECR33/ER33 年式 1993/08〜19・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP アルテッツァ SXE10/GXE10 3AAA.T5.A1.000 Aragosta 車高調 | 514,493 円 | 別 | CAR PLUS |
メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 品番 3AAA.T5.A1.000 アッパーマウント F|R 固定式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R 200/9|250/8 ダウン量 (-mm) F|R 30|30 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R +40/-17|+40/-17 フロントショック構成(材質|形式) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質|形式 リア) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 トヨタ 車種 アルテッツァ 型式 SXE10/GXE10 年式 1998/10〜2005/07・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP アコードユーロR/アコード CL1/CF4 3AAA.H4.A1.000 Aragosta 車高調 | 514,493 円 | 別 | CAR PLUS |
メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP 品番 3AAA.H4.A1.000 アッパーマウント F|R 固定式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R 200/7|250/5 ダウン量 (-mm) F|R 30|30 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R +20/-25|+40/-25 フロントショック構成(材質|形式) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質|形式 リア) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 ホンダ 車種 アコードユーロR/アコード 型式 CL1/CF4 年式 1997〜2002 適合・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS DB9 3AA.AM1.A1.000 Aragosta 車高調 | 513,614 円 | 別 | CAR PLUS |
メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS 品番 3AA.AM1.A1.000 アッパーマウント F|R 固定式ピロボールアッパーマウント/固定式ピロボールアッパーマウント スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R 250/10|250/12 ダウン量 (-mm) F|R 25|35 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R +35/-35|+30/-43 フロントショック構成(材質|形式) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質|形式 リア) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 アストンマーティン 車種 DB9 型式 年式 2003/10〜 適合詳細 備考 注意事項 受注生産商品の為、納期にお時間が掛か・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS カイエン 955/957/9PA 3AA.PR7.A1.000 Aragosta 車高調 | 513,614 円 | 別 | CAR PLUS |
メーカー Aragosta 商品 車高調キット タイプS 品番 3AA.PR7.A1.000 アッパーマウント F|R 純正アッパーマウント流用/純正アッパーマウント流用 スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R 200/20|250/12 ダウン量 (-mm) F|R 50|60 全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R +40/-10|+20/-33 フロントショック構成(材質|形式) スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート|倒立式ショック/コイルオーバー 一体式 リアショック構成(材質|形式 リア) アルミカシマコート|正立式ショック/コイルオーバー 一体式 製品備考 ・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く) 車両 ポルシェ 車種 カイエン 型式 955/957/9PA 年式 〜2010/04 適合詳細 PAS・・・(以下省略) | ||||
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アラゴスタ 車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP コルト Z27AG 3AAA.D7.A1.000 Aragosta 車高調 | 513,249 円 | 別 | Bellwork |
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーAragosta商品車高調キット タイプS withアラゴスタカップ 2CUP品番3AAA.D7.A1.000アッパーマウント F|R調整式ピロボールアッパーマウント/純正アッパーマウント流用スプリングレート 自由長(mm)/レート(kgf) F|R200/7|175/5ダウン量 (-mm) F|R25|25全長調整範囲(mm) ダウン量から+/- F|R+30/-10|+40/-10フロントショック構成(材質|形式)スティール硬質クロームメッキ加工+WPC加工またはカチオンコート|倒立式ショック/コイルオーバー 一体式リアショック構成(材質|形式 リア)アルミカシマコート|正立式ショック/ショック・スプリング別置き、別体式製品備考・テスト車純正車高からのダウン量・全長調整機能(一部車種除く)車両ミツビシ車種コルト型式Z・・・(以下省略) |
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