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メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量1000 VF1000R('84〜) DPR8EA-9 ストックNo.4929 メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量1000 VF1000R('84〜) DPR8EA-9 ストックNo.4929 722 円 別 DE（desir de vivre）
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことを･･･(以下省略)
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量750 VFR750F('86〜'89) DPR8EA-9 ストックNo.4929 メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量750 VFR750F('86〜'89) DPR8EA-9 ストックNo.4929 722 円 別 DE（desir de vivre）
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことを･･･(以下省略)
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量750 シャドウファントム750('09.10〜） DPR7EA-9 ストックNo.5129 メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量750 シャドウファントム750('09.10〜） DPR7EA-9 ストックNo.5129 722 円 別 DE（desir de vivre）
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことを･･･(以下省略)
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量1300 CB1300スーパーツーリング(ABS) DPR8EA-9 ストックNo.4929 メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量1300 CB1300スーパーツーリング(ABS) DPR8EA-9 ストックNo.4929 722 円 別 DE（desir de vivre）
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことを･･･(以下省略)
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量750 VT750S('10.3〜） DPR7EA-9 ストックNo.5129 メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量750 VT750S('10.3〜） DPR7EA-9 ストックNo.5129 722 円 別 DE（desir de vivre）
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことを･･･(以下省略)
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量750 CB750L(教習車仕様)('95.12〜) DPR8EA-9 ストックNo.4929 メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量750 CB750L(教習車仕様)('95.12〜) DPR8EA-9 ストックNo.4929 722 円 別 DE（desir de vivre）
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことを･･･(以下省略)
メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量1500 ゴールドウィングアスペンケイド(GL1500/SE) DPR8EA-9 ストックNo.4929 メール便可 NGK 標準 プラグ ホンダ 排気量1500 ゴールドウィングアスペンケイド(GL1500/SE) DPR8EA-9 ストックNo.4929 722 円 別 DE（desir de vivre）
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことを･･･(以下省略)
NGK スパークプラグ ヤマハ グランドアクシス100(YA100) 5FA1 100cc 1998年09月～2001年04月 2輪 Spark plug NGK スパークプラグ ヤマハ グランドアクシス100(YA100) 5FA1 100cc 1998年09月～2001年04月 2輪 Spark plug 723 円 別 オートパーツエージェンシー2号店
【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：6422ネジ径：14ネジ長：12.7六角対辺：20.8端子形状：分離形抵抗：レジスター一般プラグ主な用途：2輪・農林・船舶・産業用■適合車種ヤマハグランドアクシス10･･･(以下省略)
NGK スパークプラグ スズキ アドレスV100 CE11A 100cc 1991年～ 2輪 Spark plug NGK スパークプラグ スズキ アドレスV100 CE11A 100cc 1991年～ 2輪 Spark plug 723 円 別 オートパーツエージェンシー2号店
【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：6422ネジ径：14ネジ長：12.7六角対辺：20.8端子形状：分離形抵抗：レジスター一般プラグ主な用途：2輪・農林・船舶・産業用■適合車種スズキアドレスV100 C･･･(以下省略)
NGK スパークプラグ ヤマハ グランドアクシス(YA100W) 5FA2/3/4/5/6,SB06J 100cc 2001年04月～ 2輪 Spark plug NGK スパークプラグ ヤマハ グランドアクシス(YA100W) 5FA2/3/4/5/6,SB06J 100cc 2001年04月～ 2輪 Spark plug 723 円 別 オートパーツエージェンシー2号店
【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：6422ネジ径：14ネジ長：12.7六角対辺：20.8端子形状：分離形抵抗：レジスター一般プラグ主な用途：2輪・農林・船舶・産業用■適合車種ヤマハグランドアクシス(Y･･･(以下省略)
NGK スパークプラグ カワサキ 1000GTR ZGT00A 1000cc 1986年～ 2輪 Spark plug NGK スパークプラグ カワサキ 1000GTR ZGT00A 1000cc 1986年～ 2輪 Spark plug 723 円 別 オートパーツエージェンシー2号店
【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：3437ネジ径：12ネジ長：19六角対辺：18端子形状：ネジ形抵抗：レジスター一般プラグ主な用途：2輪■適合車種カワサキ1000GTR ZGT00A 1000cc 1･･･(以下省略)
新品 カワサキ 純正 バイク 部品 ZX-10R メインキーシリンダーダンパー 純正 在庫有 即納 Z750 Z100 Ninja1000 車検 Genuine GPZ750F 750ターボ 新品 カワサキ 純正 バイク 部品 ZX-10R メインキーシリンダーダンパー 純正 在庫有 即納 Z750 Z100 Ninja1000 車検 Genuine GPZ750F 750ターボ 780 円
売り切れ		 別 ティーエスパーツ　楽天市場店
商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です！楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？在庫ございますので即日発送出来ます♪必要な数だけ注文してください。お探しの方、お早めにどうぞ♪[Parts Name]Damper cowling stay[互換車両一覧][Suitable for]2003 - 2014 ZR1000 Z10002007 - 2014 ZR1000 Z1000 ABS2007 - 2012 ZR750 Z7502007 - 2012 ZR750 Z750 ABS2011 - 2012 ZR750 Z750R2011 - 2012 ZR750 Z750R ABS2013 - 2014 ZR800 Z8002013 - 2014 ZR800 Z800 ABS2011 - 2013 ･･･(以下省略)
【条件付き送料無料】 NGK グリーン プラグ ホンダ 排気量1800 車種ゴールドウィング1800(GL1800)('01.8〜) 品番BKR6E-11 ストックNo.2756 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ 【条件付き送料無料】 NGK グリーン プラグ ホンダ 排気量1800 車種ゴールドウィング1800(GL1800)('01.8〜) 品番BKR6E-11 ストックNo.2756 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ 782 円 別 SIMONS STORE
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことを･･･(以下省略)
【条件付き送料無料】 NGK グリーン プラグ ホンダ 排気量1800 車種ワルキューレ　ルーン(逆輸入) 品番BKR6E-11 ストックNo.2756 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ 【条件付き送料無料】 NGK グリーン プラグ ホンダ 排気量1800 車種ワルキューレ　ルーン(逆輸入) 品番BKR6E-11 ストックNo.2756 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ 782 円 別 SIMONS STORE
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことを･･･(以下省略)
【条件付き送料無料】 NGK グリーン プラグ ホンダ 排気量1800 車種ゴールドウィングF6B('13.2〜) 品番BKR6E-11 ストックNo.2756 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ 【条件付き送料無料】 NGK グリーン プラグ ホンダ 排気量1800 車種ゴールドウィングF6B('13.2〜) 品番BKR6E-11 ストックNo.2756 | スパークプラグ プラグ交換 寿命 PLUG 交換 交換時期 部品 おすすめ 782 円 別 SIMONS STORE
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことを･･･(以下省略)
NGK スパークプラグ スズキ SV1000/S VT54A 1000cc 2003年03月〜 2輪 Spark plug NGK スパークプラグ スズキ SV1000/S VT54A 1000cc 2003年03月〜 2輪 Spark plug 783 円 別 オートパーツエージェンシー
【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：3478ネジ径：10ネジ長：19六角対辺：16端子形状：ネジ形抵抗：レジスター一般プラグ2極主な用途：2輪■適合車種スズキSV1000/S VT54A 1000cc ･･･(以下省略)
NGK スパークプラグ スズキ TL1000R VT52A 1000cc 1998年04月〜 2輪 Spark plug NGK スパークプラグ スズキ TL1000R VT52A 1000cc 1998年04月〜 2輪 Spark plug 783 円 別 オートパーツエージェンシー
【ご確認ください！】入数と必要本数をご確認いただきご購入ください。■ご注文前に以下の内容を必ずご確認ください。1．お車への適合品番、必要本数をメーカーHPの適合表にてご確認ください。　　※品番の記載がない場合は、申し訳ございませんが適合品がございません。　 なお当店で適合確認は行いませんので、メーカーHPでの確認をお願いいたします。2．品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。入数：1本NGKスパークプラグは、高度な技術と設備、および厳格な品質管理のもとで生産されています。主にメーカー組付用として開発されたプラグです。ストックNo：3478ネジ径：10ネジ長：19六角対辺：16端子形状：ネジ形抵抗：レジスター一般プラグ2極主な用途：2輪■適合車種スズキTL1000R VT52A 1000cc 1･･･(以下省略)
メール便可 NGK グリーン プラグ ホンダ 排気量1800 ゴールドウィング1800(GL1800)('01.8〜) BKR6E-11 ストックNo.2756 メール便可 NGK グリーン プラグ ホンダ 排気量1800 ゴールドウィング1800(GL1800)('01.8〜) BKR6E-11 ストックNo.2756 808 円 別 DE（desir de vivre）
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことを･･･(以下省略)
メール便可 NGK グリーン プラグ ホンダ 排気量1800 ワルキューレ　ルーン(逆輸入) BKR6E-11 ストックNo.2756 メール便可 NGK グリーン プラグ ホンダ 排気量1800 ワルキューレ　ルーン(逆輸入) BKR6E-11 ストックNo.2756 808 円 別 DE（desir de vivre）
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことを･･･(以下省略)
メール便可 NGK グリーン プラグ ホンダ 排気量1800 ゴールドウィングF6B('13.2〜) BKR6E-11 ストックNo.2756 メール便可 NGK グリーン プラグ ホンダ 排気量1800 ゴールドウィングF6B('13.2〜) BKR6E-11 ストックNo.2756 808 円 別 DE（desir de vivre）
※image photo 【NGKプラグの特徴】 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。 【放電・着火性能】 火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。 (1)放電性能（第1段階) プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。 低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。 また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。 (2)着火性能(第2〜第4段階) プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことを･･･(以下省略)

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